CNCの自動車消失型鋳造法の車のエンジンの多様なライト級選手

CNCの自動車消失型鋳造法多岐管は自動車部品を機械で造った

記述:

EGRシステムは燃焼室に排気ガスを通ってエンジンの燃焼のピークを減らすために、窒素化合物放出を減らす目的を達成しなさい、循環システムに関して排気ガス、である。この多岐管はEGRシステムで使用される。

自動車工学では、取入口多岐管はシリンダーに燃料/空気混合物を提供するエンジンの部品である。多岐管は倍数によって増加する1つ（管）である

その代り、排気多岐管は1本の管に少数の管に多数シリンダーから排気ガスを、通常集める。

取入口多岐管の主関数は均等にシリンダー ヘッドの各取入口港へ燃焼の混合物（か直接噴射エンジンからの空気を）配ることである。均一配分はエンジンの効率および性能を最大限に活用して非常に重要である。それはまたキャブレター、スロットル ボディ、燃料噴射装置および他のエンジン部品のためにサポートとして使用することができる。

交換の火花点火のピストン・エンジンでは、ピストンの下り動きおよびスロットルの制限による取入口多岐管に部分的な真空がある。この種類の多様な真空は非常に大きく補助システムを運転する車の補助電源のもととして使用することができる:力の補助ブレーキ、排出制御装置、巡航制御、点火の前進、ワイパー、電動操作窓、換気装置弁、等。

またこの真空がエンジンのクランクケースからピストン ブローバイを得るのに使用することができる。これは燃料/空気混合物が付いているガス焼跡肯定的なクランクケースの換気装置として知られている。

取入口多岐管はアルミニウムかずっと鋳鉄から常に成っているが、合成のプラスチックの使用はますます普及している。

Specifiction

処理ステップ

Drawing→は→をワックスを掛けるinjection→にワックスを掛ける木のassembling→の貝のmoulding→のDewax-buring→のpouring→の貝のremoving→のCuttiing-Griding→の機械化の→の刻み目を取り除く→の表面の終わりの→アセンブリ→の質のInspection→のパッキングに形成する

プロダクト細部

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